Skip to main content

Ποιους εξυπηρετεί τελικά το σύστημα πληρωμών του Taxis;

Δημοσιεύθηκε στην Ένωση Πληροφορικών Ελλάδας

Είναι γεγονός ότι το Taxis έχει απλουστεύσει σε σημαντικό βαθμό πολλές από τις λογιστικές και φορολογικές διαδικασίες στην Ελλάδα. Ωστόσο, στον τομέα των πληρωμών είναι ακόμη σε πρωτόγονο στάδιο. Αντί να δίνει τη δυνατότητα άμεσης πληρωμής μιας οφειλής μέσα από την ίδια την πλατφόρμα του, έχει υιοθετήσει μια πολύπλοκη και προβληματική διαδικασία πληρωμών. Ενώ σε όλο τον κόσμο οι online πληρωμές γίνονται άμεσα και απλά με το χρήστη να δίνει τα στοιχεία της κάρτας του, να πατάει το κουμπί "πληρωμή", και να βλέπει άμεσα το αποτέλεσμα της συναλλαγής του, στο Taxis ο πολίτης αναγκάζεται να ακολουθήσει μια πρωτόγνωρη διαδικασία.

Αρχικά αντιγράφει χειρονακτικά την Ταυτότητα Οφειλής από το Taxis, έπειτα κάνει sign-in σε κάποια υπηρεσία e-banking (εδώ χρειάζεται ένα δεύτερο authentication μετά από αυτό του Taxis), στη συνέχεια αιτείται συνήθως κάποιο extra-pin με το κινητό του (τρίτο authentication), και τέλος εισάγει χειρονακτικά και πάλι όλα τα στοιχεία του στη φόρμα πληρωμής. Πρόκειται για μια διαδικασία που δεν είναι απλώς χρονοβόρα αλλά και επιρρεπής σε πολλά λάθη διότι, α) απαιτεί την επαναπληκτρολόγηση των στοιχείων του φορολογουμένου παρότι υπάρχουν ήδη στο σύστημα, β) απαιτεί την επεξεργασία της Ταυτότητας Οφειλής διότι το κάθε e-banking αντιλαμβάνεται διαφορετικά τα κενά που περιέχει η συμβολοσειρά που την αποτελεί, και γ) απαιτεί τη χειρονακτική εισαγωγή του ποσού πληρωμής αντί αυτό να επιλέγεται αυτόματα από τη λίστα των οφειλών. Όμως και λάθη να μη γίνουν κατά την πληκτρολόγηση των στοιχείων, ο χρήστης δεν θα λάβει καμία πληροφόρηση για την επιτυχία της πληρωμής. Διότι θα χρειαστεί να περάσουν 2 εργάσιμες μέρες μέχρι να ειδοποιηθεί το Taxis από την τράπεζα και να μάθει τελικά ο πολίτης αν όλα πήγαν καλά και η πληρωμή του έγινε δεκτή από το Taxis. Ενώ αν έτυχε κι έγινε το παραμικρό ακούσιο σφάλμα (π.χ ένα λανθασμένο ψηφίο στην Ταυτότητα Οφειλής ή στο ποσό), η πληρωμή θα ακυρωθεί και ο πολίτης θα επιβαρυνθεί με όλους τους τόκους και τα έξοδα καθυστέρησης. Και υπάρχει φυσικά και η περίπτωση που ο πολίτης θα πληρώσει κανονικά και εμπρόθεσμα την οφειλή του αλλά η τράπεζα, για δικές της αδυναμίες, θα ειδοποιήσει το Taxis την επόμενη εργάσιμη, που μπορεί να είναι και 3 ημέρες μετά την πληρωμή (π.χ. Δευτέρα 3/11/2014 αντί για Παρασκευή 31/10/2014), με ότι αυτό συνεπάγεται για τόκους και τέλη καθυστέρησης.

Σε μια εποχή που σε παγκόσμιο επίπεδο γίνονται έντονες συζητήσεις και ζυμώσεις ​που οδηγούν σε ακόμη ευκολότερους και ταχύτερους τρόπους πληρωμής από τις κάρτες (π.χ. e-wallet, mobile payment, κλπ.), είναι αδιανόητο ο φορολογικός μηχανισμός μιας ολόκληρης χώρας να βασίζεται σε ένα σύστημα πληρωμών που υποχρεώνει τους πολίτες να μεταφέρουν χειρονακτικά τα στοιχεία τους από τη μία πλατφόρμα στην άλλη και, επιπλέον, δεν τους ενημερώνει άμεσα για την έκβαση της συναλλαγής τους. Ακόμη και το τελευταίο e-shop προσφέρει καλύτερο σύστημα πληρωμών.

Το γεγονός μάλιστα ότι όλα τα καταστήματα των ΔΟΥ υποστηρίζουν εδώ και χρόνια την επιτόπια πληρωμή μέσω κάρτας, ενώ η ίδια δυνατότητα δεν προσφέρεται από τον ιστότοπο του Taxis, προκαλεί αβίαστα πολλά ερωτήματα. Για ποιο λόγο η ΓΓΠΣ η οποία ομολογουμένως διαθέτει τις καλύτερες υποδομές πληροφορικής και το μεγαλύτερο τμήμα πληροφορικής όλου του δημόσιου τομέα, ενώ έχει αναπτύξει πλήθος διαδικτυακών εφαρμογών μέχρι σήμερα επιλέγει να μην προσφέρει στο Taxis μια δυνατότητα που είναι στοιχειώδους σημασίας και απλούστατη στην υλοποίηση; Για ποιο λόγο η ΓΓΠΣ επιλέγει να ταλαιπωρεί καθημερινά όλους τους πολίτες υποχρεώνοντάς τους να μεταφέρουν χειρονακτικά τα στοιχεία πληρωμών από το Taxis στις τράπεζες ενώ θα μπορούσε να δέχεται απευθείας πληρωμές στο δικό της ιστότοπο, όπως κάνει εξάλλου και στις ΔΟΥ;

Comments

Popular posts from this blog

Alternatives to Google AdSense

A popular question among small web publishers is what is the best ad network, and it most often comes up when a website is blocked by Google and starts looking for alternatives. Yeah, AdSense still reigns in small to medium publishers, no doubt about it, so I'm not gonna talk about it here. If you're looking for alternatives to it, this is my personal experience with several ad networks in a period of over ten years. It's a first hand experience, not a compilation of opinions or an advertorial. And to keep things in perspective, all listed networks have been tested on the same website that has roughly 20 million pageviews per month.
Amazon Associates
Extremely low CTR and conversion rate. Revenue was non existent, even after two weeks of the initial placement and despite the fact that the fill rate was excellent.
appTV
They were offering very good CPM for unpopular banners (e.g. 468x60) but their stats were really off. They pretended they had no idea about the source of t…

Άμισθα διδακτορικά

Η σημαντικότερη στρέβλωση του τρίτου κύκλου σπουδών στην Ελλάδα είναι ότι ο υποψήφιος διδάκτορας δεν έχει εξασφαλισμένη υποτροφία/χρηματοδότηση. Αυτό έχει τεράστιες συνέπειες, όχι μόνο ερευνητικές αλλά και κοινωνικο-οικονομικές. Η πραγματική διδακτορική έρευνα, αυτή που προάγει την επιστήμη, είναι μια επίπονη εργασία που απαιτεί ψυχή και σώμα πέρα από το τυπικό οκτάωρο, 7 μέρες τη βδομάδα και 365 μέρες το χρόνο. Η διδακτορική έρευνα δεν έχει καμία σχέση με τις σπουδές σε ένα προπτυχιακό ή μεταπτυχιακό πρόγραμμα. Η διδακτορική έρευνα είναι μια πραγματική εργασία που απαιτεί ατελείωτες ώρες σε εργαστήρια, σε βιβλιοθήκες και σε εξωτερικά πεδία. Όταν ένας υποψήφιος διδάκτορας, δηλαδή ένας εργάτης-ερευνητής, επιτρέπεται να εργάζεται χωρίς να πληρώνεται αυτό δημιουργεί αυτομάτως μια αλυσιδωτή και πολυεπίπεδη αντίδραση. Οι καθηγητές μπορούν να προσλάβουν όσους εργάτες θέλουν χωρίς να έχουν καμία οικονομική υποχρέωση απέναντί τους, με αποτέλεσμα να μην έχουν ισχυρό κίνητρο να φέρουν κ…

Ανακύκλωση λαδιού τηγανίσματος στο Κιλκίς

Δημοσιεύτηκε στο KilkisToday

Το λάδι τηγανίσματος που δεν ανακυκλώνεται είναι ένα υγρό απόβλητο που καταλήγει στο αποχετευτικό δίκτυο και μολύνει το περιβάλλον και τους υδροφόρους ορίζοντες. Επειδή το λάδι είναι ελαφρύτερο από το νερό δημιουργεί λεπτές μεμβράνες που εμποδίζουν την οξυγόνωση του νερού με συνέπεια τη μόλυνσή του. Ένα λίτρο λαδιού μπορεί να μολύνει μέχρι και 1 εκατομμύριο λίτρα νερού, ποσότητα ικανή να καλύψει τις ανάγκες σε νερό ενός ατόμου για 14 χρόνια. Όμως η ανακύκλωση του λαδιού τηγανίσματος δεν ωφελεί μόνο το περιβάλλον αλλά παρέχει και την πρώτη ύλη για τη δημιουργία βιοντίζελ. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για μια χώρα όπως η Ελλάδα που σε ημερήσια βάση καταναλώνει 441.400 βαρέλια πετρελαίου ενώ παράγει μόλις 4.265 (τιμές 2007). Είναι όμως εξίσου σημαντικό και για το Κιλκίς διότι στην ευρύτερη περιοχή δραστηριοποιούνται πολλές μονάδες παραγωγής βιοντίζελ (π.χ. Ελληνικά Βιοπετρέλαια ΑΒΕΕ στο Σταυροχώρι, ΒΕΡΤ ΟΙΛ ΑΕ στον Άγιο Αθανάσι…